Los primeros hombres usaban rodillos bajo objetos pesados para poder moverlos mas facilmente. Así mismo, también existen evidencias de que antiguamente el hombre ponía patines bajo grandes cargas, dando la facilidad para subir la carga. Generando lo que hoy conocemos como trineo.
Esto para facilitar el transporte de grandes cargas, el hombre empezó a combinar el rodillo y el trineo. A medida que el trineo se movía adelante sobre el primer rodillo, el segundo rodillo se situaba bajo la parte frontal de la carga para sostener el peso cuando esta carga superara en más de su mitad el primer rodillo.
Después, el hombre descubrió que en los rodillos que habian cargado varias veces grandes pesos comenzaban a aparecer surcos a causa del uso. También se dieron cuenta de que cuanto más profundos fueran los surcos, los trineos avanzaban más distancia antes de necesitar el siguiente rodillo.
Esto hizo que los rodillos fueran sustituidos por ruedas. En este proceso, la madera entre los surcos del rodillo se eliminó formando un eje. Al trineo se le pegaron unas calvijas de madera para que estas se unieran el eje en cada uno de sus laterales. Así, cuando las ruedas avanzaban, el eje también avanzaba, pero el trineo se mantenía siempre en la misma posición respecto al eje, gracias a las clavijas, eliminando entonces la necesidad de otros rodillos.
De este punto, se cree que para facilitar la fabricación, se comenzaron a hacer los ejes y las ruedas por separado, uniéndolos más tarde mediante una clavija, llegando a tener lo que hoy se conoce como la rueda.
Me encanto tu blog!
ResponderEliminarmuy interesante
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